Датчики індуктивного типу використовуються головним чином для вимірювання швидкості і положення обертових деталей. Їх дія грунтується на відомому принципі електричної індукції (зміна магнітного потоку наводить е.р.с. в котушці). На малюнку показаний принцип дії індуктивного датчика і типовий прилад, застосовуваний в якості датчика швидкості обертання і положення колінчастого вала двигуна.

Мал. Вид індуктивного датчика

Вихідна напруга більшості індуктивних датчиків має синусоїдальну форму. Амплітуда сигналу залежить від швидкості вимірювання магнітного потоку і в основному визначається оригінальною конструкцією датчика: числом витків в котушці, силою магніту і величиною зазору між датчиком і обертається деталлю. Як уже зазначалося, вихідна напруга збільшується зі зростанням швидкості обертання. У більшості випадків використовується частота сигналу. Найбільш часто для перетворення вихідної напруги індуктивного датчика в корисний сигнал його пропускають через тригер Шмідта . Він дозволить створити напругу прямокутної форми постійної амплітуди і змінної частоти.

Мал. Індуктивний датчик на базі керованого генератора коливань

У деяких випадках вихід датчика використовується для перемикання генератора коливань в робочий режим і назад або ж для придушення коливань. Схема такого варіанту показана на малюнку. Генератор створює коливання високої частоти близько 4 МГц, які далі коммутируются сигналом датчика, а потім фільтруються, що дасть на виході сигнал прямокутної форми. Така схема має високу завадостійкістю.